{"id":65367,"date":"2026-07-06T15:14:57","date_gmt":"2026-07-06T13:14:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sailcom.ch\/?post_type=scm_magazin&p=65367"},"modified":"2026-07-06T15:29:59","modified_gmt":"2026-07-06T13:29:59","slug":"ilmatar-rundum-bodensee-toernbericht","status":"publish","type":"scm_magazin","link":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/magazin\/ilmatar-rundum-bodensee-toernbericht\/","title":{"rendered":"Ilmatar – eine kleine Liebeserkl\u00e4rung an die elegante Lady"},"content":{"rendered":"
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Von Claudia Wittmann.

Fahre ich mit dem Zug nach Arbon und laufe die 10 Minuten zum Schlosshafen, denn wo sonst soll ein solch elegantes Schiff ihren Heimathafen haben, habe ich in meiner Vorstellung schon den typischen Ilmatar-Geruch in der Nase. Nicht wie bei anderen Schiffen muffig oder nach Diesel. Nein, es ist wie heimkommen, sobald ich den Kopf durch die Luke stecke.
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Dieses Mal, um einmal mehr die Rundum mit der G\u00f6ttin der L\u00fcfte anzutreten. Mit an Bord eine gut gelaunte Crew und viel Verpflegung, denn ein Schiff mit K\u00fcche bietet kulinarisch tolle M\u00f6glichkeiten und immer gen\u00fcgend Nachschub an Koffein.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Zun\u00e4chst kreuzen wir nach dem Start mit 150 anderen Schiffen aus unserer Gruppe geduldig von Lindau aus in vielen Stunden nach Romanshorn. Die Wolken \u00fcber Romanshorn versprechen Wind und bescheren einen wunderbaren Sonnenuntergang.<\/strong><\/p>

Kurz vor der Boje Romanshorn und noch bevor es ganz eindunkelt k\u00f6nnen wir den Genaker setzen, um ein paar Pl\u00e4tze gutzumachen. Mit Bergeschlauch ist das Handling des Geni eine einfache Sache, auch im Regatta-Modus.<\/p>

Nach Romanshorn bekommt die Ilmatar den Wind, der ihrem Namen Ehre macht. Sie legt sich entspannt auf die Seite und f\u00e4hrt wie auf Schienen mit halbem Wind nach Konstanz. Auf dem Weg nehmen wir ein paar kleine spannende Zweik\u00e4mpfe an. Nach der Boje Konstanz frischt der Wind auf. Irgendwann ist die Segelfl\u00e4che zu gross, nachdem ein Teil der Crew unten in den Kojen recht stark in die Seiten gedr\u00e4ngt wurde. Auf der Ilmatar ist Reffen eine der entspanntesten T\u00e4tigkeiten: Amwindkurs, alle Handgriffe vom Cockpit aus, ein bisschen Kurbeln und weiter geht es.<\/p>

Um 4 Uhr 33 kommen wir nach 12 Stunden wieder in Lindau an, alle mit einem riesigen L\u00e4cheln im Gesicht. Anlegen im P\u00e4ckchen, mit Bier und Brezel bei Sonnenaufgang die Zieleinl\u00e4ufe betrachten. Dann erst einmal ein paar Stunden schlafen, bevor wir mit Wind im R\u00fccken nur mit dem Genacker wieder zur\u00fcck nach Arbon fahren.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\"\"Wir sind froh, dass in Arbon der \u201eStinksteg\u201c so praktisch gelegen ist und schon bald steht die Ilmatar sauber und gut verpackt wieder auf ihrem Platz.<\/strong><\/p>

Ich habe gelernt, dass der besondere \u201eArri\u00e8re \u00e9troit\u201c der Ilmatar im Gegensatz zum \u201eGrand (L)arge\u201c moderner Cruiser irgendwie mit einem Zuckerl\u00f6ffel \u201esugar scoop\u201c in Verbindung gebracht wird. Und ich erlebe bei ihr, wie auch bei anderen Schiffen mit schmalem Heck, welch wunderbare Segeleigenschaften diese haben. Die Tramontana am Lago Maggiore z.B. bescherte uns \u00fcber manche Auffahrt ein paar wunderbare Segeltage.<\/p>

Einfach ausprobieren\u2026!
https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/produkt\/ilmatar\/<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Ein liebevoller T\u00f6rnbericht \u00fcber die Teilnahme an der Rundum am Bodensee mit der Segelyacht Ilmatar, einer Sunwind 312.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65368,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","scm_category":[496,497,494],"scm_tag":[465,479,601],"class_list":["post-65367","scm_magazin","type-scm_magazin","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","scm_category-flotte","scm_category-sailcom","scm_category-segelreviere","scm_tag-bodensee","scm_tag-sailcom-offshore","scm_tag-tornbericht"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_magazin\/65367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_magazin"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/scm_magazin"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65367"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_magazin\/65367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65401,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_magazin\/65367\/revisions\/65401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"scm_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_category?post=65367"},{"taxonomy":"scm_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_tag?post=65367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}