{"id":60015,"date":"2026-01-31T20:42:34","date_gmt":"2026-01-31T19:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sailcom.ch\/?post_type=scm_magazin&p=60015"},"modified":"2026-03-13T11:30:03","modified_gmt":"2026-03-13T10:30:03","slug":"begriffe-der-seefahrenden","status":"publish","type":"scm_magazin","link":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/magazin\/begriffe-der-seefahrenden\/","title":{"rendered":"W\u00f6rter aus der Backskiste, kurz erkl\u00e4rt: Labskaus und Klabautermann."},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Klabautermann\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Von Marcel Trachsel<\/span><\/span><\/p>

Labskaus<\/b><\/span><\/span><\/p>

Labskaus ist ein traditionelles Gericht der nordischen Seefahrenden. Das erstmals 1706 in England erw\u00e4hnte Gericht f\u00fcr Seefahrer und Matrosen entstand in der Zeit der Segelschifffahrt \u00fcber lange Strecken. Der englische Name \u201alobscouse\u2018 bezeichnete eine Speise f\u00fcr derbe M\u00e4nner. Allerdings erscheint auch eine baltische Herkunft m\u00f6glich: \u201aLabs kauss\u2018 bedeutet auf Lettisch n\u00e4mlich \u201agute Sch\u00fcssel\u2018.<\/span><\/span><\/p>

Labskaus bestand urspr\u00fcnglich vor allem aus P\u00f6kelfleisch, von dem f\u00fcr jeden Matrosen eine vorgeschriebene Ration an Bord geh\u00f6rte. Der Schiffskoch (\u201aSmutje\u2018) kochte das Fleisch in etwas Wasser und drehte es zusammen mit Randen, Gew\u00fcrzgurken und Zwiebeln durch den Fleischwolf. Dies, weil die Seeleute wegen ihrer vom Skorbut gesch\u00e4digten Z\u00e4hne oft keine feste Nahrung zu sich nehmen konnten. Anschliessend d\u00fcnstete er die Masse in Schweineschmalz, kochte sie in Br\u00fche und vermischte sie mit Kartoffelstampf. Heute wird Labskaus meist mit Rollmops oder Bismarckhering, Spiegelei und Gew\u00fcrzgurke serviert. Unbedingt mal ausprobieren!<\/span><\/span><\/p>

Der Klabautermann<\/b><\/span><\/span><\/p>

Der Name Klabautermann ist abgeleitet vom niederdeutschen \u201aklabastern\u2018, was soviel wie poltern oder l\u00e4rmend umhergehen bedeutet. Im seem\u00e4nnischen Aberglauben wird damit ein Schiffsgeist oder Kobold bezeichnet, der die Seeleute bei Gefahren warnt und gerne Unsinn treibt. Solange er an Bord ist, hat ein Schiff immer gute Fahrt.<\/span><\/span><\/p>

Der deutsche Dichter Heinrich Heine bezeichnete den Klabautermann als unsichtbaren Schutzpatron der Schiffe, der verh\u00fctet, dass den treuen und ordentlichen Schiffern Ungl\u00fcck begegne, der \u00fcberall selbst nachsieht, und sowohl f\u00fcr die Ordnung wie f\u00fcr die gute Fahrt sorgt. Und Heine weiter: \u201eDen Klabautermann h\u00f6rt man im Schiffsraume, wo er die Waren gern noch besser nachstaue, daher das Knarren der F\u00e4sser und Kisten, wenn das Meer hochgehe, daher bisweilen das Dr\u00f6hnen der Balken und Bretter, oft h\u00e4mmere der Klabautermann auch aussen am Schiffe, und das gelte dann dem Zimmermann, der dadurch gemahnt werde, eine schadhafte Stelle unges\u00e4umt auszubessern.\u201c<\/span><\/span><\/p>

Wenn es also an Bord mal \u00e4chzt, knarrt, rumpelt oder rumort, dann ist vielleicht der Klabautermann zu Besuch. Ja nicht wegschicken!<\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Seemannssprache ist pr\u00e4zise, bildhaft und voller Geschichte. Viele Begriffe aus der Schifffahrt haben l\u00e4ngst Eingang in den Alltag gefunden, bei anderen muss man erst kurz nachdenken oder weiss nicht genau, was sie bedeuten. Heute erkl\u00e4ren wir die Herkunft und die Bedeutungen der W\u00f6rter: Labskaus und Klabautermann.<\/p>\n","protected":false},"author":3736,"featured_media":61294,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","scm_category":[612],"scm_tag":[622],"class_list":["post-60015","scm_magazin","type-scm_magazin","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","scm_category-moreaboutsailing","scm_tag-beatenberg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_magazin\/60015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_magazin"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/scm_magazin"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3736"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60015"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_magazin\/60015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61300,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_magazin\/60015\/revisions\/61300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"scm_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_category?post=60015"},{"taxonomy":"scm_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/scm_tag?post=60015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}