Die Vollendung und Perfektionierung eurer Skipperausbildung, der Skipperkurs. Der letzte Baustein in eurer Ausbildung zum Skipper damit ihr mit allen Wassern gewaschen seid. Wir gehen in eines der interessantesten Segelreviere, die kanarischen Inseln. Unterbringung in Doppelkabine zur alleinigen Nutzung.<\/p>\n
https:\/\/segelschule-namaste.ch\/events\/skipperkurs-kanaren-3\/#em-event-booking-form<\/p>\n
Bei meinen Skipperkursen lernt und \u00fcbst du unter anderem verschiedene Hafenman\u00f6vern, einparken und ausparken und das Schiff auf engem Raum adrenalinfrei zu bewegen. Dar\u00fcber hinaus lernst du wie man eine Crew f\u00fchrt, auf was man bei der Schiffs\u00fcbergabe beim Vercharterer achten sollte, eine gute Sicherheitseinweisung gibt, Starkwindsegeln in der Praxis, MOB bei schwerem Wetter und vieles vieles mehr.<\/p>\n
Neu gibt es jetzt auch den Skipperkurs f\u00fcr Katamaran (bitte Anfragen robin) und den \u201ekleinen Skipperkurs\u201c nur f\u00fcr Hafenman\u00f6ver auf dem Bodensee (Bavaria 34) und dem Genfersee (Dufour 31).<\/p>\n
Schiffs\u00fcbergabe beim Vercharterer<\/p>\n
Bei der Schiffs\u00fcbergabe gibt es einige Punkte auf die Ihr genau achten und einige Punkte die Ihr \u00fcberpr\u00fcfen sollt. Das Segeln ist ein gef\u00e4hrlicher Sport. Deswegen dreht sich beim Segeln viel um die Sicherheit und Risikominimierung.<\/p>\n
Als Skipper ist man f\u00fcr das Schiff und die gesamte Besatzung verantwortlich. Um diese Verantwortung \u00fcbernehmen zu k\u00f6nnen, muss man erst mal wissen wo die Risiken sind.<\/p>\n
Es gibt beispielsweise viele L\u00f6cher im Schiff die absichtlich in das Schiff gebohrt und anschliessend mit Seeventilen versehen wurden. Zum einen muss man als Skipper wissen wo alle Seeventile sind und zum anderen w\u00e4re es gut zu wissen wie man diese auf Funktion und Sicherheit pr\u00fcft.<\/p>\n
Es gibt noch einige weitere Dinge die man wissen muss und auf die man achten sollte um das Risiko zu kennen. Wo befindet sich die Sicherheitsausr\u00fcstung, wie wird sie gehandhabt oder kontrolliert. Wie kontrolliere ich Motor und Getriebe und vieles mehr. Unter anderem sch\u00fctzt man bei einer aufmerksamen und erfahrenen Schiffs\u00fcbergabe evtl. auch seine hinterlegte Kaution.<\/p>\n
Im Skipperkurs bei uns seid Ihr von Anfang an bei der Schiffs\u00fcbergabe dabei und involviert.<\/p>\n
Sicherheitseinweisung der Crew<\/p>\n
Nach der Schiffs\u00fcbergabe habt Ihr jetzt bereits ein paar Gefahrenquellen auf dem Schiff kennen gelernt. Jetzt geht es darum die Crew entsprechend Einzuweisen wie in einem Ernstfall vorzugehen ist. Feuer, Wassereinbruch, MOB oder \u00e4hnliches. Aber beispielsweise auch die sichere Handhabung der Winchen und wie mit Landleinen umzugehen sind.<\/p>\n
W\u00e4hrend des Skipperkurses gibt es jeden Morgen ein anderes Thema der Sicherheitseinweisung. So kann jeden Tag ein anderer Teilnehmer eine Sicherheitseinweisung geben.<\/p>\n
Passage Planing \/ Routenplanung<\/p>\n
Bevor man die Segel setzt, sollte man vorher eine Routenplanung gemacht haben. Teilweise sind es sogar gesetzliche Vorgaben die dies vom Skipper verlangen. Wie auch immer, der Skipper ist ultimativ die Verantwortliche Person f\u00fcr alles was auf dem Schiff passiert. Eine gute Vorbereitung minimiert das Risiko. Die drei wichtigsten Regeln sind, Wetter, Wetter und Wetter. Der Skipper muss wissen wie die Wettersituation ist und was das Schiff und die Crew zu erwarten haben. Er muss sich fragen, ist das Schiff und Crew (einschliesslich Skipper) dazu in der Lage und will ich es ihnen zumuten?<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus muss der Ausgangshafen und der Zielhafen f\u00fcr den Tag bestimmt werden sowie die Abfahrtszeit. Daraus ergeben sich Distanz und Dauer f\u00fcr den Tag und eine erwartete Ankunftszeit kann berechnet werden. Anhand dieser Daten kann die Crew informiert, der Reiseverlauf \u00fcberpr\u00fcft und auf Abweichungen rechtzeitig reagiert werden. Das erzeugt Sicherheit und Vertrauen bei der Crew. Vertrauen und Sicherheit ausstrahlen sind die wichtigsten Eigenschaften eines Skippers.<\/p>\n
W\u00e4hrend dem Skipperkurs hat jeder Teilnehmer an einem Tag die M\u00f6glichkeit die Routenplanung zu machen.<\/p>\n
Schiffshandhabung auf engem Raum<\/p>\n
Bevor man \u00fcberhaupt dar\u00fcber nachdenkt mit einem Schiff an einen Stellplatz anzulegen, sollte man wissen wie sich ein Segelschiff auf engem Raum bewegt und lernen wie man es handhabt. Dazu gibt es verschiedene Komponenten die man erlernen und \u00fcben muss. Das ist zum Beispiel R\u00fcckw\u00e4rtsfahren, Slalomfahren, drehen auf der Stelle und vieles mehr. Erst wenn die einzelnen Komponenten beherrscht werden, kann man diese zu komplexeren Aufgaben zusammenf\u00fcgen. Und erst wenn man das auf einem sicheren \u201eSpielplatz\u201c ge\u00fcbt hat, kann man anfangen das ganze im Hafen und an den Anlegestellen zu \u00fcben.<\/p>\n
Wir kennen die geeigneten \u201eSpielpl\u00e4tze\u201c wo jeder Teilnehmer ausgiebig die einzelnen Komponenten w\u00e4hrend dem Skipperkurs \u00fcben wird.<\/p>\n
Hafenman\u00f6ver (Ein- und Ausparken)<\/p>\n
Nachdem die Teilnehmer gelernt haben, das Schiff auf engem Raum zu bewegen, n\u00e4hern wir uns gedanklich dem Hafenman\u00f6ver. Dem Anlegen und Ablegen aus verschiedenen Situationen.<\/p>\n
Damit ein Hafenman\u00f6ver gut funktioniert, muss die Crew informiert werden. Die Aufgabe jedes einzelnen muss klar sein. Die Crew muss mit der jeweiligen Landleine vorbereitet an der richtigen Stelle stehen. Jedes Anlegen hat unterschiedliche Anforderungen an die Landleinen und Fender die ben\u00f6tigt werden und welche Leine als erstes festgemacht werden muss. Mindestens genauso wichtig ist es, dass die Crew weiss wie sie die Leinen sicher handhaben, wie sie sicher an Land oder auf den Steg kommen, auf was sie achten m\u00fcssen und vieles mehr.<\/p>\n
Ein gut vorbereitetes Anlegeman\u00f6ver ist fast schon ein Garant f\u00fcr ein gelungenes Anlegeman\u00f6ver. W\u00e4hrend dem Skipperkurs ist die Handhabung des Schiffs und Hafenman\u00f6ver der Schwerpunkt. Jeder Teilnehmer hat ausgiebig Gelegenheit zuzuschauen, fragen zu stellen und zu \u00fcben, \u00fcben und \u00fcben.<\/p>\n
Schwerwetter \/ Starkwind (> 6 bft) Segeln<\/p>\n
Was ist eigentlich Starkwind und was ist Sturm. Ab 9 bft redet man von einem Sturm. Ob es dann letztendlich 8, 9 oder mehr Bft. sind spielt zum Segeln nur eine untergeordnete Rolle. Die Ausr\u00fcstung des Schiffs steht im Mittelpunkt. Wie viele Reffs hat das Grossegel oder ist es schlimmstenfalls mit einem Rollgross ausger\u00fcstet. Gibt es eine Sturmfock an Bord oder ein Tri Segel. Die Strategie ist stark abh\u00e4ngig von der Ausr\u00fcstung. Je nach Ausr\u00fcstung der Yacht muss man fr\u00fcher oder sp\u00e4ter das Segeln aufgeben und sich eine Strategie f\u00fcrs Abwettern einfallen lassen.<\/p>\n
Da wir unseren Skipperkurs in einem Starkwindgebiet durchf\u00fchren, liegt es nahe, als Abwechslung zu den Hafenman\u00f6vern, das ein oder andere mal in die Starkwindzonen hinein zu schnuppern. Segel Reffen bei Starkwind und den entsprechenden Wellen unter Einsatz verschiedener Strategien zum Reffen. Es werden verschiedene Kurse zum Wind gesegelt. Wie fahre ich die grossen Wellen an. Nachlaufende See, auf was muss ich achten, wo sind die Gefahren, wie kann man das Risiko minimieren.<\/p>\n
Abwettern \/ Seeanker ausbringen<\/p>\n
Wenn alles nichts mehr n\u00fctzt muss man sich \u00fcberlegen wie man Abwettern kann, vorausgesetzt wir haben genug Raum zum Abwettern. Dabei gibt es mehrere M\u00f6glichkeiten die wir besprechen und \u00fcben werden. Unter anderem werden wir auch einen Seeanker aufriggen und mit allen notwendigen Leinen ausbringen, die Ruhe im Sturm erleben und den Seeanker bei Starkwind wieder einholen.<\/p>\n
Boje \u00fcber Bord bei Starkwind<\/p>\n
Was nat\u00fcrlich nicht fehlen darf ist ein Boje \u00fcber Bord (MOB) Man\u00f6ver bei Starkwind. Die MOB Strategien die auf dem See in der Segelschule ge\u00fcbt werden sind f\u00fcr das Meer nicht geeignet und schon gar nicht bei Starkwind.<\/p>\n
Beim Skipperkurs werden wir verschiedene MOB Strategien besprechen und eine davon \u00fcben. Jeder Teilnehmer wird dieses Man\u00f6ver \u00fcben k\u00f6nnen.<\/p>\n
Ich freue mich dich bald pers\u00f6nlich an Bord bei einem meiner Skipperkurse begr\u00fcssen zu d\u00fcrfen,
\nRobin.<\/p>\n
Es gelten die Segelschule Namaste T\u00f6rnbedingungen<\/p>\n","protected":false},"author":3557,"featured_media":46054,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"publish_to_discourse":"","publish_post_category":"","wpdc_auto_publish_overridden":"","wpdc_topic_tags":"","wpdc_pin_topic":"","wpdc_pin_until":"","discourse_post_id":"","discourse_permalink":"","wpdc_publishing_response":"","wpdc_publishing_error":""},"product_brand":[],"product_cat":[15],"product_tag":[],"sailcom-capability":[],"sailcom-location":[532],"sailcom-event-type":[374,376],"sailcom-boat-type":[],"class_list":{"0":"post-52105","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-uncategorised","7":"sailcom-location-sailcom-offshore","8":"sailcom-event-type-skippertraining","9":"sailcom-event-type-starkwindtraining","11":"first","12":"outofstock","13":"taxable","14":"shipping-taxable","15":"product-type-sc_event"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/52105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3557"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=52105"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=52105"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=52105"},{"taxonomy":"sailcom-capability","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/sailcom-capability?post=52105"},{"taxonomy":"sailcom-location","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/sailcom-location?post=52105"},{"taxonomy":"sailcom-event-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/sailcom-event-type?post=52105"},{"taxonomy":"sailcom-boat-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/wp-json\/wp\/v2\/sailcom-boat-type?post=52105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}