{"id":26130,"date":"2024-02-18T22:23:40","date_gmt":"2024-02-18T21:23:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sailcom.ch\/?p=26130"},"modified":"2024-03-05T10:25:02","modified_gmt":"2024-03-05T09:25:02","slug":"test-tipps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailcom.ch\/en\/test-tipps\/","title":{"rendered":"Tipp gegen Leegierigkeit"},"content":{"rendered":"
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Die Hohe Schule des Segelns: Besser Man\u00f6vrieren unter erschwerten Bedingungen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Hohe Schule des Segelns: Besser Man\u00f6vrieren unter erschwerten Bedingungen Manche H\u00e4fen sind so vollgestopft mit Boxen und Booten, dass man nur mehr schwer unter Segel einlaufen kann. Also die Segel draussen an der Takelboje bergen und in den Hafen paddeln.\u00a0<\/p>

Das muss zwar nicht immer sein: Wenn der Wind nicht allzu schlecht steht, geht\u2019s ja zur Not und mit etwas \u00dcbung auch mit dem Vorsegel allein. Man sieht dann allerdings oft, wie die zwei, drei Crews im Cockpit stehend, Paddel f\u00fcr den Notfall griffbereit, versuchen, mit dem Fock als Antrieb Slalom zu fahren bis ihnen dann diese bl\u00f6de Leegierigkeit als Folge der vor dem Mast verbliebenen Segelfl\u00e4che einen Strich durch die Rechnung macht.\u00a0<\/p>

Dabei gibt\u2019s einen ganz einfachen Trick, dessen Technik man aus dem Anf\u00e4ngerkurs eigentlich noch wissen m\u00fcsste. Das Losungswort heisst “Lateralschwerpunkt”, bzw. die Aktion “Verschiebung desselben”. Und das Man\u00f6ver-Rezept (f\u00fcr drei Personen auf Jolle oder kleiner Jacht): Man lasse die schwergewichtigste des Trios (barfuss, wenns Sicherheit und Temperatur erlauben) mit Vorleine und Paddel sich ganz nach vorn aufs Vorschiff setzen; die F\u00fcsse baumeln links und rechts vom Steven ins Wasser.\u00a0<\/p>

Die zweitgewichtigste Person an Bord stelle sich neben oder vor den Mast und nehme das Fock-Schothorn an die mehr oder weniger kurze Schotleine (aber zuvor Achterendknoten raus!) und trimme so optimal als m\u00f6glich.\u00a0<\/p>

Und die leichteste Person steuert das Boot – und diese wird an der Pinne sehr rasch feststellen k\u00f6nnen, dass die hinderliche Leegierigkeit erheblich reduziert oder fast ganz unterdr\u00fcckt worden ist und sich das Boot sogar erstaunlich hoch am Wind kontrolliert segeln l\u00e4sst. (Weil eben das Vorschiff t\u00fcchtig ins Wasser gedr\u00fcckt wird und Halt bekommt). Zudem hat die bequem auf dem vordersten Bugteil sitzende Crew dergestalt die beste Position (und notabene auch die beste Sicht), um das Boot rechtzeitig von einem Pfosten oder vom Propeller eines heraufgezogenen Aussenborders oder von sonst einem Hindernis wegzudr\u00fccken.\u00a0<\/p>

Person Nummer 2 macht das Boot, die Fock direkt aus der Hand fu\u0308hrend, optimal man\u00f6vrierf\u00e4hig: Mal den Lumpen kurz dicht nehmen, mal weit raushalten oder kurz back setzen, je nach Bedarf (und “Gschp\u00fcr”, bzw. Vorausschau). Ein Man\u00f6ver, das Spass macht, weil der Erfolg gleich von Anbe ginn spu\u0308rbar wird. Man kann es ja zuerst im Vorhafen unter m\u00e4ssig erschwerten Bedingungen u\u0308ben. Und es schult die Teamarbeit einer Crew ausserordentlich.\u00a0<\/p>

Silvio Kippe, Segelinstruktor VSSS (Seekiste, 2, 2001)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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