F\u00fchren. Planen. Entscheiden. Verantworten. Eine Woche intensives Skipper-Training rund um die Kanaren.<\/p>\n
https:\/\/segelschule-namaste.ch\/hochsee-toerns\/skipperkurs\/<\/p>\n
Die Vollendung und Perfektionierung deiner Skipperausbildung \u2014 der Skipperkurs. Der letzte Baustein auf deinem Weg zum Skipper, damit du mit allen Wassern gewaschen bist.<\/p>\n
Bei meinen Skipperkursen lernst und \u00fcbst du verschiedene Hafenman\u00f6ver, Ein- und Ausparken und wie du das Schiff auf engem Raum adrenalinfrei bewegst. Dar\u00fcber hinaus lernst du, wie man eine Crew f\u00fchrt, worauf du bei der Schiffs\u00fcbergabe achten musst, wie du eine gute Sicherheitseinweisung gibst, Starkwindsegeln in der Praxis, MOB bei schwerem Wetter \u2014 und vieles mehr.<\/p>\n
Du lernst vor allem das praktische F\u00fchren einer Yacht samt Crew \u2013 mit viel eigener Praxis bei Hafen- und Segelman\u00f6vern, Passage Planning, Pilotage und Funkkommunikation mit den H\u00e4fen.<\/p>\n
Der Ablauf ist ungef\u00e4hr so:<\/p>\n
Samstag: Treffen, Einkaufen und Bunkern, Kojen beziehen, erstes Briefing und gemeinsames Abendessen.<\/p>\n
Sonntag: Safety Briefing, Hafenman\u00f6ver, anschlie\u00dfend Debriefing und weitere Planung.<\/p>\n
Montag: Das ist ein besonders spannender Tag: Jeder Teilnehmer f\u00fchrt selbst eine kleine Passage von einem Hafen zum n\u00e4chsten \u2013 inklusive Planung, Crewf\u00fchrung, Navigation sowie Ein- und Auslaufen. Bei vier Teilnehmern sind das vier verschiedene Passagen und H\u00e4fen. Im vierten Hafen bleiben wir \u00fcber Nacht.<\/p>\n
Dienstag: Starkwindsegeln von Teneriffa Richtung La Gomera mit verschiedenen Segelman\u00f6vern unterwegs.<\/p>\n
Mittwoch: Ankerman\u00f6ver und weitere Man\u00f6ver, anschlie\u00dfend Segeln.<\/p>\n
Donnerstag: Passage nach San Sebasti\u00e1n. Unterwegs Ankerstopps, Passage Planning und Pilotage. Jeder Teilnehmer plant dabei selbst einen geeigneten Ankerplatz.<\/p>\n
Freitag: R\u00fcck\u00fcberfahrt nach San Miguel \u2013 je nach Bedingungen wieder mit ordentlich Wind.<\/p>\n
Der genaue Ablauf kann nat\u00fcrlich je nach Wetter und Bedingungen variieren \u2013 das echte Revier entscheidet letztlich \u00fcber den T\u00f6rn.<\/p>\n
Im Einzelnen werden wir aus folgende Themen einige in der Praxis besprechen und \u00dcben<\/p>\n
Schiffs\u00fcbergabe beim Vercharterer Bei der Schiffs\u00fcbergabe gibt es einige Punkte, auf die du genau achten musst. Segeln ist ein Sport, bei dem sich viel um Sicherheit und Risikominimierung dreht. Als Skipper tr\u00e4gst du die Verantwortung f\u00fcr Schiff und Crew \u2014 und um diese Verantwortung \u00fcbernehmen zu k\u00f6nnen, musst du erst einmal wissen, wo die Risiken liegen.<\/p>\n
Es gibt beispielsweise viele L\u00f6cher im Schiff, die absichtlich hineingebohrt und mit Seeventilen versehen wurden. Du musst als Skipper wissen, wo alle Seeventile sind und wie du sie auf Funktion und Sicherheit pr\u00fcfst. Ebenso: Wo befindet sich die Sicherheitsausr\u00fcstung, wie wird sie gehandhabt, wie kontrolliere ich Motor und Getriebe. Eine aufmerksame Schiffs\u00fcbergabe sch\u00fctzt am Ende auch deine hinterlegte Kaution. Im Skipperkurs bist du von Anfang an bei der \u00dcbergabe dabei und involviert.<\/p>\n
Sicherheitseinweisung der Crew Nach der Schiffs\u00fcbergabe kennst du bereits einige Gefahrenquellen an Bord. Jetzt geht es darum, die Crew entsprechend einzuweisen: Feuer, Wassereinbruch, MOB, sichere Handhabung der Winschen, Umgang mit Landleinen. W\u00e4hrend des Skipperkurses gibt es jeden Morgen ein anderes Thema \u2014 so kann jeden Tag ein anderer Teilnehmer eine Sicherheitseinweisung geben.<\/p>\n
Passage Planning \/ Routenplanung Bevor du die Segel setzt, geh\u00f6rt eine saubere Routenplanung dazu \u2014 teilweise sogar gesetzlich vorgeschrieben. Die drei wichtigsten Regeln lauten: Wetter, Wetter, Wetter. Ausgangs- und Zielhafen, Abfahrtszeit, Distanz, Dauer, erwartete Ankunft \u2014 daraus ergibt sich, was Schiff und Crew zu erwarten haben. Vertrauen und Sicherheit ausstrahlen sind die wichtigsten Eigenschaften eines Skippers. W\u00e4hrend des Skipperkurses hat jeder Teilnehmer an einem Tag die M\u00f6glichkeit, die Routenplanung zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n
Schiffshandhabung auf engem Raum Bevor du ans Anlegen denkst, musst du wissen, wie sich ein Segelschiff auf engem Raum verh\u00e4lt: R\u00fcckw\u00e4rtsfahren, Slalomfahren, Drehen auf der Stelle. Erst wenn die einzelnen Komponenten sitzen, f\u00fcgen wir sie zu komplexen Man\u00f6vern zusammen \u2014 und erst wenn wir das auf einem sicheren Spielplatz ge\u00fcbt haben, gehen wir in den Hafen. Ich kenne die geeigneten \u00dcbungsfl\u00e4chen, wo jeder Teilnehmer ausgiebig \u00fcben kann.<\/p>\n
Hafenman\u00f6ver \u2014 Ein- und Ausparken Damit ein Hafenman\u00f6ver gelingt, muss die Crew informiert und vorbereitet sein. Jedes Anlegen stellt andere Anforderungen an Landleinen, Fender und Reihenfolge. Ebenso wichtig: dass die Crew sicher an Land oder auf den Steg kommt. Ein gut vorbereitetes Anlegeman\u00f6ver ist fast schon ein Garant f\u00fcr ein gelungenes Man\u00f6ver. Beim Skipperkurs ist das der Schwerpunkt \u2014 jeder Teilnehmer bekommt ausgiebig Gelegenheit zu \u00fcben.<\/p>\n
Schwerwetter \/ Starkwind (> 6 Bft) Segeln Was ist eigentlich Starkwind, was Sturm? Ab 9 Bft redet man von einem Sturm \u2014 doch entscheidend ist weniger die Zahl als die Ausr\u00fcstung des Schiffs: Wie viele Reffs, Rollgross oder klassisch, Sturmfock oder Trisegel? Die Strategie h\u00e4ngt von der Ausr\u00fcstung ab. Da wir den Skipperkurs in einem echten Starkwindgebiet durchf\u00fchren, schnuppern wir gezielt in die Starkwindzonen hinein: Reffen unter Last, verschiedene Kurse zum Wind, nachlaufende See, Risikominimierung.<\/p>\n
Abwettern \/ Seeanker Wenn nichts mehr geht, brauchst du eine Strategie zum Abwettern. Wir besprechen mehrere M\u00f6glichkeiten und riggen einen Seeanker mit allen notwendigen Leinen auf, bringen ihn aus, erleben die Ruhe im Sturm und holen ihn bei Starkwind wieder ein.<\/p>\n
Boje \u00fcber Bord bei Starkwind Die MOB-Strategien vom See sind f\u00fcr das Meer nicht geeignet, erst recht nicht bei Starkwind. Wir besprechen verschiedene Strategien und \u00fcben eine davon \u2014 jeder Teilnehmer bekommt die Chance, das Man\u00f6ver selbst zu fahren.<\/p>\n
F\u00fcr Segler, die den Schein haben – oder kurz davor sind – und ihre Skipper F\u00e4higkeiten perfektionieren wollen. Als Erg\u00e4nzung empfehle ich das Hafenman\u00f6ver-Training am Bodensee und den Meilent\u00f6rn Kanaren.<\/p>\n
Fair Winds, Robin<\/p>\n","protected":false},"author":3557,"featured_media":46054,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"publish_to_discourse":"","publish_post_category":"","wpdc_auto_publish_overridden":"","wpdc_topic_tags":"","wpdc_pin_topic":"","wpdc_pin_until":"","discourse_post_id":"","discourse_permalink":"","wpdc_publishing_response":"","wpdc_publishing_error":""},"product_brand":[],"product_cat":[15],"product_tag":[],"sailcom-capability":[],"sailcom-location":[532],"sailcom-event-type":[375,374,376],"sailcom-boat-type":[],"class_list":["post-68117","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-uncategorised","sailcom-location-sailcom-offshore","sailcom-event-type-hafen","sailcom-event-type-skippertraining","sailcom-event-type-starkwindtraining","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-sc_event"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/68117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3557"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=68117"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=68117"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=68117"},{"taxonomy":"sailcom-capability","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/sailcom-capability?post=68117"},{"taxonomy":"sailcom-location","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/sailcom-location?post=68117"},{"taxonomy":"sailcom-event-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/sailcom-event-type?post=68117"},{"taxonomy":"sailcom-boat-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailcom.ch\/de\/wp-json\/wp\/v2\/sailcom-boat-type?post=68117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}